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背靠合资股比限制性政策的保护，国有大型车企集团成为事实上的既得利益者，并与某些政府主管部门结成了强大的利益同盟，并以“产业安全”的理由游说政府机构和行业协会。2016年，工信部和发改委相关负责人曾先后有表态，汽车行业合资股比放开一事已经成为“定局”。此后，中国汽车工业协会、中国汽车工程研究院和中国汽车技术研究中心三大机构曾联合一汽集团、东风集团、北汽集团、长安集团等四大汽车集团联合表态，明确反对股比放开。

租赁企业方面，兴业租赁及渝农商租赁放款总额占据样本内总额的60%以上，远高于其他企业，其中，兴业租赁共放款59亿元，渝农商租赁共放款49亿元，从整个西南地区来看，此金额亦属较高水平。三、非标融资占比较高的主体资质分析我们梳理了西南地区非标占比较高的主体，其非标融资占长期借款与长期应付款之和达到40%以上，具体见下表。其中，贵安建设、都江堰兴市集团、六盘水开发、重庆经开等该比例达到了70%以上。

第三个就是要注重“债转股”。“债转股”也是我们迅速处理债务风险的一种方式。我们过去十年才开始大规模借贷，200万亿元债务里面大概包含100万亿元利息，每年利息差不多7%，十年就翻倍了。其实，在这个过程中，很多企业本身都是要破产的，以前我们没有打破刚兑，使得这种债务链条可以继续存续下去。

目前，市场普遍认为，美联储几乎肯定会宣布十年来的首次降息，并且将基准利率下调至少25个基点。尽管最近公布的经济数据显示，美国第二季度GDP以2.1%的速度稳健增长，并且劳动力市场表现强劲，失业率保持了较低水准，但考虑到持续疲软的通胀压力，以及美国经济面临的下行风险，美联储在近期是连续释放了鸽派信号。

业内分析称，提高补助标准是基于非洲猪瘟疫情传播的特殊性，其病毒灭活难度大，提高补助有助于减少养殖户瞒报，做到更快发现疫情、控制疫情，减少疫情扩散的可能性。因为按照当前生猪养殖水平及饲料成本情况，提高后的扑杀补助标准基本上可以覆盖养殖户的养殖成本。并且根据生猪体重范围对被扑杀的生猪进行分类补助，体现补助的公平性。

11月份预计，2019/20年度玉米工业消费8300万吨，同比增加500万吨，增幅6.4%；与上月预测值持平。预计2019/20年度玉米深加工产能在1.22亿吨左右，同比增加约1000万吨。11月份预计，2019/20年度玉米市场产需缺口为-1656万吨，缺口同比扩大529万吨。