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但尴尬的是，国内汽车销售已经进入断崖式下跌阶段。据乘联会公布的数据显示，车市已经连续12个月出现负增长，上个月（即2019年5月）乘用车的零售数量仅为158.2万台，同比下降了12.5%。汽车行业的不景气对瑞松科技造成的直接影响是后者存货余额的高居不下。据瑞松科技的招股书显示，近三年，瑞松科技的存货账面价值分别为2.17亿元、2.04亿元和3.62亿元，占其资产总额的比例分别是26.26%、22.99%和29.18%。

中国女排目前世界排名第六。进入本届世锦赛六强后，已经“圆满”完成了任务，以致于有人评论，此后的每一场胜利，都是“惊喜”。在强敌之前畏畏缩缩永远不会有惊喜。在面对世界豪强之时奋勇争先，顽强拼搏，把既定的战术打法贯彻到底，打出风格打出水平，对手的破绽往往出现在这个时刻。

三、推进航天制造基础设施开放共享，构建适应商业化的量产智能制造生态系统航天装备水平是衡量国家高科技生产力高低的重要标志之一，商业火箭、卫星及卫星用户地面配套等的量产对产品成本、周期、性能等均提出了新需求，极大拓展了航天装备制造内涵和外延，传统航天制造模式和配套技术难以满足所需。

近日，人社部发布《新职业—物联网安装调试员就业景气现状分析报告》（以下简称“报告”），提出物联网安装调试员指的是利用检测仪器和专用工具，安装、配置、调试物联网产品与设备的人员，他们能熟练操作物联网产品，构建物联网网络，并运用物联网技术实现生产生活的信息化、智能化，实现“物物相联”。

据了解，“日本海”是西北太平洋最大的边缘海，也是公海，中国古称“鲸海”。其东部的边界由北起为库页岛、日本列岛的北海道、本州和九州。目前，“日本海”的名称在韩朝和日本之间存在争议，日本方面称之为“日本海”，而韩国与朝鲜方面对其官方称呼则为“朝鲜东海”（조선동해）。

第四个十年是从2008年之后的“大衰退”时期，对于危机的反思仍在继续。2017年中国金融学会年会上，我总结了国际金融危机以来的全球中央银行研究的四大主题：一是把金融因素系统性地引入宏观经济学一般均衡模型，力争在一个更高的层面上形成一个逻辑自洽的、同时包含“金融-实体经济-政策”相互作用的新理论体系；二是非常规货币政策的全球实验及其正常化，为央行在巨大冲击后恢复金融体系功能、通过量化宽松等手段促进复苏及非常规货币政策退出等方面积累宝贵经验；三是宏观审慎政策与系统性金融风险防范，探索包含目标、评估、工具、政策实施与传导、治理架构等在内的宏观审慎政策框架；四是金融发展的新理念及其实践，在绿色金融、普惠金融、金融科技（FinTech）等领域进行积极探索和有益创新。现在看来，对于这四大主题的研究仍在延续之中。