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国庆假期全国收费公路免收小型客车通行费，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。免费车辆的范围还是7座以下（含7座）载客车辆以及允许在普通收费公路行驶的摩托车。交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，预计今年国庆假期公路出行有以下特点：一是从车流构成上看，长途、中短途客流、旅游流、探亲流相互交织，大中城市重要出入口及绕城高速路段、过江河重要通道、长大隧道段、热点景区周边路段通行压力较大。二是从时间分布上看，预计9月30日午后至10月2日出现集中出行，其中1日达到高峰；3至4日流量趋于平缓，但总体仍呈高位运行状态；5至7日出现返程集中，6日达到返程高峰。假期中期，受短途出行影响，在大中城市周边可能呈现“潮汐式”的车流特征。

在7日的公告中，滴滴重申了试运营方案中针对产品的一些调整，比如顺风车永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息；合乘前车主需经过人脸识别，司乘双方上车前均需进行信息核验。长距离出行场景下，会增加车主人脸识别次数、提醒用户设置紧急联系人、自动对行程进行录音等。顺风车用户准入环节目前已经实现了全实名，顺风车车主和快车专车司机一样要进行三证验真、背景筛查和人脸识别，而失信被执行人将无法注册成为顺风车车主。

谈创业环境：赋能中小企业中美贸易争端背景下，内外部的经济环境日趋复杂。中国庞大的创业群体，正是未来中国经济活力所在。恰恰也是这些中小企业需要更多指引和帮助。比如中小企业发展离不开金融、政策、市场等资源，但融资难融资贵却是始终无法破解的难题。“为什么银企对接往往是雷声大雨点小？现在主流金融机构的征信模式，跟中小企业的实际情况不符。”李强说。

单纯的企业征信是一个比较浅的业务，不像个人征信可以渗透到整个信贷场景，企业征信很难特别深的渗透到银行信贷里面。如果做比较大的企业授信，银行线下DD团队对于整个数据的把握，对于公司的把握，会比征信公司强很多。对于小微企业授信来讲，企业征信公司收集的经营数据很难真的跟银行授信环节匹配起来，长期来看，企业征信不会是像个人征信那么大的市场。

另一个有助于降低复工潮对疫情影响的因素是，经过半个多月的全国性战疫行动，全民防护意识已经大大提升。城市中已很难见到外出不戴口罩的人。无论机场、火车站、商店、餐厅还是社区街道，都有不同形式的量体温、封闭隔离、行踪排查等防控措施。近一周来湖北省外的确诊病例大幅减少，说明这些措施已经起到了明显的效果。

文章称，在特朗普缺席的情况下，副总统迈克·彭斯阐明了他的“老板”在贸易政策上奉行的单边主义的“美国优先”立场。文章认为，尽管彭斯坚定地重申了美国对该地区的承诺，但华盛顿和北京似乎正在亚太地区交换影响力位置。中国的周边外交正处于一个在后冷战时代史无前例的有利位置。中国在亚洲的每一个重要双边关系都在周期性上扬。从日本到东盟再到印度和朝鲜半岛，所有重要的双边关系都有坚实的基础，都处在不断升温的轨道上。